План де Коронес (Кронплатц), широко известный как один из самых технологически продвинутых горнолыжных курортов в итальянских Доломитовых Альпах, официально запустил масштабный план реконструкции в преддверии зимнего сезона 2026/2027. По мере того, как курорт переходит к работе летнего пешего туризма и велосипедной парковки, строительные бригады уже приступили к серии крупных капиталовложений, которые включают в себя три современные подъемные системы и существенное расширение сети горных троп.
Технические характеристики и обзор данных (зима 2026/2027 г.)
Новые инфраструктурные системы
Канатная дорога Кронплатц 1 (10-местная гондольная дорога Лейтнера)
-
Базовая станция: 975 м | Промежуточная станция: 1500 м.
-
Наклонная длина: 1819 м | Скорость линии: 6,5 м/с
-
Пропускная способность: 3250 пассажиров/час.
Канатная дорога Кронплатц 2 (10-местная гондольная дорога Лейтнера)
-
Промежуточная станция: 1500 м | Станция Саммит: 2271 м.
-
Наклонная длина: 2176 м | Скорость линии: 6,5 м/с
-
Пропускная способность: 3250 пассажиров/час.
Канатная дорога Руис (8-местная гондольная дорога Доппельмайр)
-
Базовая станция (перевал Фурсия): 1752 м | Станция Саммит: 2277 м.
-
Наклонная длина: 1568 м | Скорость линии: 6,0 м/с
-
Пропускная способность: 3600 пассажиров/час.
Кресельный подъемник Dolomiti (8-местный высокоскоростной Doppelmayr)
-
Базовая станция: 1853 м | Станция Саммит: 2186 м.
-
Наклонная длина: 1356 м | Скорость линии: 5,0 м/с
-
Пропускная способность: 3000 пассажиров/час.
Новые и обновленные трассы
-
Люмен Трек: 2,7 км | Средний/продвинутый уровень (красный) | Перепад высот 775 м
-
Вайденская трасса: 650 м | Новичок (синий) | Перепад высот 45 м
-
Трасса Доломитовых Альп: 1,5 км | Новичок (синий) | Перепад высот 333 м
Многосторонняя модернизация призвана улучшить управление движением лыжников, максимизировать комфорт пассажиров и сократить выбросы углекислого газа в трех отдельных секторах горы: Рисконе-Брунико, Сан-Виджилио-ди-Мареббе и Вальдаора.
Флагманский проект: капитальный ремонт исторической Кронплатц 1+2
Центральным элементом модернизации 2026/2027 года является полная реконструкция исторического гондольного подъемника Кронплатц 1+2, главной артерии, ведущей лыжников от базы Рисконе-Брунико к горному плато. Спроектированный и построенный гигантом индустрии канатных дорог Leitner, старый подъемник будет заменен современной гондольной системой на 10 пассажиров с внутренними креплениями для лыж и сноубордов.
Хотя новый подъемник сохранит существующие станции в долине и на вершине, инженеры перемещают промежуточную станцию дальше вниз по горе, опуская ее с нынешней отметки в 1850 метров до высоты примерно 1500–1530 метров. Такое структурное изменение позволит значительно оптимизировать распределение лыжников по склонам и откроет новые возможности для нового ландшафта.
С точки зрения производительности и экологичности новый Kronplatz 1+2 будет передвигаться на 10% быстрее, чем его предшественник, а пропускная способность увеличится до ошеломляющих 3250 человек в час. Благодаря использованию технологии двигателей с прямым приводом от Leitner курорт планирует снизить потребление энергии до 20%, одновременно сократив более чем вдвое общее количество опорных башен вдоль линии подъемника, чтобы минимизировать визуальное воздействие на альпийский ландшафт.
В дополнение к подъемнику Plan de Corones радикально меняет схему местных маршрутов:
-
Lumen Run: Существующая трасса Lumen с красным рейтингом полностью перепроектируется и расширяется, чтобы завершиться на новой нижней промежуточной станции. Обновленная тропа протянется на 2,7 километра с перепадом высот 775 метров и будет поддерживаться новой системой оснежения с 22 автоматическими снежными пушками.
-
Трасса Вайден: Совершенно новый 650-метровый соединительный склон с синим рейтингом под названием «Вайден» преодолеет разрыв между старой зоной промежуточной станции и новой трассой Люмен. Его будут обслуживать 10 новых снегоочистителей, чтобы обеспечить стабильное покрытие в начале сезона.
Сан-Виджилио модернизируется до высокоскоростной гондольной дороги Руис
На склоне горы Сан-Виджилио-ди-Мареббе устаревший подъемник Руис выводится из эксплуатации, чтобы освободить место для 8-местной гондольной системы Doppelmayr следующего поколения.
Новый лифт Руис, который соединяет перевал Фурсия с вершиной План-де-Коронес высотой 2277 метров, увеличит рабочую скорость на 15% и увеличит пропускную способность до 3600 пассажиров в час. Отражая философию дизайна современных европейских курортов, лыжный транспорт будет полностью перенесен в каюты, чтобы ускорить время посадки. В лифте также будет установлена новейшая цифровая система мониторинга, предназначенная для обеспечения максимальной безопасности и механического контроля во время зимних штормов с сильным ветром.
Премиальный комфорт на стороне Вальдаоры: новый кресельный подъемник Dolomiti
Лыжники, поднявшиеся на гору со стороны Вальдаоры, увидят дебют кресельного подъемника Dolomiti, восьмиместного съемного кресельного подъемника ультра-премиум, спроектированного компанией Doppelmayr.
Подъемник Dolomiti, соединяющий высоту 1853 метра с вершиной 2186 метров, будет в значительной степени ориентирован на роскошь и безопасность семьи. Переноски будут оснащены встроенным подогревом сидений и спинок, защитными погодными пузырями для защиты водителей от минусового ветра, а также автоматическим конвейерным загрузочным ковром с гидравлической подъемной платформой, что значительно безопаснее и проще для маленьких детей посадка на борт.
Подъемник дебютирует рядом с новой трассой в Доломитовых Альпах, 1,5-километровой синей трассе, предлагающей широкий, пологий и очень живописный круизный маршрут, специально предназначенный для новичков, лыжных школ и спокойного прогресса.
Планируется, что все три канатные дороги и прилегающие к ним склоны останутся в стадии строительства в течение лета и осени, при этом Plan de Corones подтверждает, что все будет полностью введено в эксплуатацию к запланированному на конец ноября открытию курорта для лыжного сезона 2026/2027.
