Как только последний лыжник покинул курорт Дир-Вэлли в Юте в конце сезона, сюда прибыли строительные бригады, чтобы начать работу над тем, что чиновники курорта называют крупнейшим в настоящее время расширением горнолыжного курорта в Северной Америке. В соответствии с планом, позиционируемым курортом как Expanded Excellence, работа, начатая в 2024 году, активизировалась летом, когда Дир-Вэлли реализует планы, согласно которым в течение следующих двух лет площадь горнолыжных курортов увеличится более чем вдвое до 5726 с нынешних 2026.
Материнская компания Deer Valley, базирующаяся в Колорадо компания Alterra, заявила, что этот проект является крупнейшим, который они когда-либо реализовывали за один сезон.
Расширение происходит к востоку от существующего курорта, в районе, известном среди местных жителей как собственность Мэйфлауэр, названном в честь серебряного рудника, который когда-то там работал. Расширение было частью долгосрочной концепции курорта, говорит Гарретт Лэнг, старший директор по горным операциям Дир-Вэлли. Это видение стало реальностью только тогда, когда курорт был приобретен компанией Alterra в 2017 году. Alterra подписала соглашение с нью-йоркской компанией Extell Development о разработке и эксплуатации новых объектов на курорте. Extell имеет долгосрочную аренду земли и совместно с Deer Valley занимается развитием горных объектов. Ежедневные операции на различных объектах будут разделены между Deer Valley и Extell.
В рамках Alterra Deer Valley присоединяется почти к дюжине других курортов в Северной Америке, принадлежащих компании, которая предлагает доступ ко всем ее объектам по пропуску IKON.
Тяжелый вертолет с тандемным винтом перемещает подъемную башню для одного из семи новых подъемников, монтируемых на горе. Экипажи также использовали вертолеты для укладки бетона в сложных местах.
Фото предоставлено курортным отелем Deer Valley.
Долгое время впереди и еще больше впереди
Поскольку в расширении участвует множество организаций, а затраты на разные части работ распределяются, трудно определить общедоступную цифру бюджета Восточной деревни Дир-Вэлли. По оценкам, в 2020 году цена составит около 2 миллиардов долларов. В июне этого года Extell получила кредит в размере 600 миллионов долларов на строительство нового курорта и резиденций Four Seasons в Ист-Виллидж. В сентябре этого года Alterra объявила о капитальных вложениях в размере $400 млн, большая часть которых предназначена для проекта Deer Valley.
Расширение Восточной деревни Дир-Вэлли включает в себя партнерство с Управлением по развитию военных объектов, организацией, созданной штатом Юта, которая работает с вооруженными силами США, частными предприятиями и местными органами власти для содействия развитию военной собственности в штате и содействия экономическому росту. MIDA владело значительным количеством собственности на восточной стороне Дир-Вэлли. В партнерстве с MIDA компания Extell разработала новый отель Grand Hyatt Deer Valley, который предоставляет скидки военнослужащим. MIDA также выпустило облигации на сумму чуть более 600 миллионов долларов для содействия развитию инфраструктуры в проекте Deer Valley East Village.
Новые домики скоро появятся рядом с базовой станцией гондольного подъемника Ист-Виллидж. Система имеет кабины гондол с подогреваемыми сиденьями на 10 пассажиров и может перевозить до 3000 человек в час со скоростью 1400 футов в минуту.
Фото предоставлено курортным отелем Deer Valley.
Копать вниз и вставать
Холмы были оживлены звуками земляных работ, скребков и взрывных работ при создании фундаментов для новых зданий и труб для обширной системы оснежения, в то время как над головой грохотали вертолеты, которые доставляли бетон и устанавливали башни для семи новых монтируемых подъемников.
По оценкам Лэнга, в среднем в день на объекте работало от 200 до 230 рабочих, а в пиковые дни их число достигало 270.
Установка системы оснежения и семи из десяти новых подъемников проекта была основным направлением работ летом. Вода для системы оснежения берется из близлежащего водохранилища Джорданелл, расположенного напротив участка на восточной стороне межштатной автомагистрали 40 США.
«Вероятно, 95% земли находится в округе Уосатч, а остальная часть — в округе Саммит. Все лето мы выступали против красных линий и возможных приказов о прекращении работ. Нам приходилось действовать так, как будто разрешения уже поступали, и это сработало».
—Мэтт Таттл, старший суперинтендант вертикального строительства, Дир-Вэлли
Бригады проложили 80 миль труб для системы, которая включает в себя четыре насосные станции и несколько резервуаров. Система может подавать до 15 000 галлонов воды в минуту вместе с 32 000 куб. футов сжатого воздуха к 1250 оснежительным пушкам, расположенным на 81 новой лыжной трассе.
Ланг говорит, что работа с грунтовыми условиями и постоянно развивающийся процесс получения разрешений были самыми большими проблемами для проекта этим летом.
«Нам пришлось провести больше взрывных работ, чем я бы сказал, было запланировано», — говорит он. «Неизбежно возникают задержки с процессом получения разрешений, и нам просто нужно работать над изменениями графика. Несмотря на проблемы, в проекте не было серьезных задержек».
Ланг сказал, что координировать такое количество различных проектов в течение короткого строительного сезона и одновременно было непросто. «Самая большая часть работы в этом сезоне — это логистика… убедиться, что то, что делает установщик подъемника, не мешает установщику оснежения продолжать работу. [and so forth] так что не существует эффекта домино, сдерживающего развитие ложи или чего бы то ни было», — говорит он.
Мэтт Таттл, старший суперинтендант по вертикальному строительству в Дир-Вэлли, говорит, что дополнительная сложность заключается в том, что территория проекта находится в двух округах, каждый из которых имеет свой собственный процесс утверждения и разрешения.
Бригады Big-D Signature из Солт-Лейк-Сити готовятся к заливке бетона для основания подъемной башни.
Фото предоставлено курортным отелем Deer Valley.
«Вероятно, 95% земли находится в округе Уосатч, а остальная часть — в округе Саммит. Все лето мы выступали против красных линий и возможных приказов о прекращении работ. Нам приходилось вести себя так, как будто разрешения уже поступали, и это сработало», — говорит он.
Сварочная компания DC Welding из Вернала, штат Юта, установила трубопроводы для оснежения. Лифтовая система поставляется австрийской компанией Doppelmayr, штаб-квартира которой находится в Северной Америке в Солт-Лейк-Сити.
Компании Big-D Signature из Солт-Лейк-Сити было поручено залить бетонные основания для лифтов. «Мы занимаемся лифтами с 2024 года», — говорит Коди Дюзенберри, руководитель проекта Big-D Signature. «Нам удалось доставить на гору насосные грузовики и миксеры, но иногда расположение башни приводит к тому, что нам приходится использовать вертолеты для заливки. Это дороже, но позволяет выиграть время».
Шон Марквардт, старший директор по продажам Doppelmayr USA, говорит, что компания сотрудничала с Alterra для проектирования лифтовой системы, а также для выполнения работ по размещению лифтовых вышек и установке лифтового оборудования.
«Мы изготовили большую часть вышек, электросистему управления, кабины операторов и оборудование для кресельных подъемников с фиксированным захватом на нашем предприятии в Солт-Лейк-Сити», — говорит Марквардт. Другое оборудование, такое как кабины гондол и кресла, было получено с предприятий в Канаде и Швейцарии.
«Я рад сообщить, что не было никаких серьезных или чрезмерных проблем с материалами или доставкой», — говорит Марквардт. «У нас есть продуманная производственная стратегия с площадками по всему миру, чтобы гарантировать своевременную доставку оборудования».
Два шестиместных кресельных подъемника с «пузырьковой» кабиной и гондола на 10 пассажиров, оба с подогревом сидений, являются первыми на курорте в штате Юта, добавляет он.
«Эстетика и отделка были выбраны с учетом уникального наследия Дир-Вэлли», — говорит Марквардт, имея в виду использование фирменных зеленых и золотых цветовых схем Дир-Вэлли.
Работая с вертолетом, команда австрийского производителя подъемников Doppelmayr готовится закрепиться на вершине еще одного из семи новых подъемников, построенных летом.
Фото предоставлено курортным отелем Deer Valley.
Park Peak Lodge обретает форму
Одним из наиболее важных лифтов проекта является гондольный подъемник Ист-Виллидж, который отправляется от площади, где на более поздних этапах разместится домик. Подъемник достигает точки посреди горы на высоте 8 170 футов, откуда лыжники могут выйти или продолжить путь к лоджу Park Peak на высоте 9 100 футов.
Park Peak Lodge площадью чуть более 80 000 кв. футов, спроектированный GSBS Architects из Солт-Лейк-Сити и построенный Big-D Signature, сейчас находится в стадии строительства и откроется не раньше следующего года. Он включает в себя подвальное помещение для 144 кабин гондолы.
По словам Тан Яна, ведущего архитектора Park Peak Lodge в GSBS, проект стремился объединить знакомые элементы дизайна Deer Valley с обновленными штрихами, подчеркивающими обширные виды с вершины.
«Что делает лодж особенным, так это то, как он накладывает на привычный горный комфорт новые слои драматизма. Архитектура намеренно обрамляет обзорные коридоры, максимизирует открытость и использует современные инженерные и строительные технологии, чтобы поднять качество обслуживания гостей за рамки традиционного лоджа», — говорит Тан.
«Будучи связующим звеном между Силвер-Лейк и новой Ист-Виллидж, лодж нуждался в уникальном решении, которое сочетало бы в себе функциональность и индивидуальность. Обширные виды и чувствительность к естественным горным хребтам придают проекту его фирменное качество», — добавляет он.
Дузенберри отмечает, что короткий строительный сезон вынудил подрядчика использовать сборные железобетонные панели для фундамента, и в прошлом году команда смогла залить фундаменты для стальных конструкций. Металлоконструкцию доставили и установили летом, и сейчас бригады готовятся к зиме.
«Доступ к площадке был непростой задачей. Доставить туда краны и шестиколесные грузовики, доставляющие материалы, было сложно. Это требует большего, чем обычно, объема планирования, и нам приходится координировать свои действия со многими командами», — говорит Дюзенберри.
«Поскольку стальные конструкции домика готовы, мы хотим поработать в течение лыжного сезона. Мы хотим поставить крышу до декабря», — говорит он.
