Группа местных жителей подала официальную апелляцию против недавно утвержденной модернизации кресельного подъемника в Парк-Сити-Маунтин, что возобновило спорную юридическую и оперативную битву по поводу скопления лыжников и безопасности на крупнейшем горнолыжном курорте страны.
Апелляция, поданная в муниципалитет Парк-Сити 8 июня, поступила менее чем через две недели после того, как Комиссия по планированию Парк-Сити проголосовала со счетом 5:0 за одобрение планов курорта по капитальному ремонту трех основных кресельных подъемников. Шесть жителей района теперь просят городского инспектора по слушаниям отменить это разрешение, утверждая, что более быстрые подъемники могут опасно заблокировать тропы горы.
План отдельного обновления
Спорные инфраструктурные проекты нацелены на две отдельные узкие места на стороне курорта Маунтин-Виллидж и направлены на модернизацию линий, которые столкнулись с печально известными узкими местами во время праздников:
Silverlode Express — жизненно важный соединительный пункт в середине горы, используемый лыжниками, путешествующими со стороны деревни Каньонс через гондольный подъемник Quicksilver, — будет расширен с шестиместного подъемника до высокоскоростного восьмиместного подъемника. Между тем, устаревшие подъемники Eagle и Eaglet будут полностью выведены из эксплуатации и заменены одним высокоскоростным шестиместным лифтом с новой станцией разгрузки в среднегорье, предназначенной для обслуживания гонщиков и гонщиков в бездорожных парках.
Основное утверждение: «То, что растет, должно упасть»
Юридический иск представляет собой второй случай, когда местные жители успешно препятствовали именно этим обновлениям. Аналогичное заявление было ускорено через административное одобрение в 2022 году, но было полностью отменено апелляцией граждан, которая вызвала три года тяжелых судебных разбирательств.
Чтобы обойти юридические препятствия прошлого, Park City Mountain в этом году изменила свою стратегию, подав заявку в рамках более комплексной процедуры разрешения на условное использование (CUP). Однако заявители утверждают, что курорт по-прежнему скрывает важные данные.
В центре спора находится комфортная пропускная способность курорта (CCC) — внутренний показатель, рассчитывающий, сколько именно гостей горный ландшафт и домики могут безопасно принять одновременно. Park City Mountain категорически отказывается публиковать свои данные CCC, защищая их как конфиденциальную информацию. Поскольку городской юрисконсульт установил, что данные CCC не являются строго обязательными в соответствии с конкретным кодексом процесса выдачи нового условного разрешения, комиссия по планированию одобрила лифты без них.
«Мы считаем, что увеличение грузоподъемности неизбежно приводит к увеличению скопления людей на спусках, и мы считаем, что это пагубное воздействие, поскольку оно имеет последствия для безопасности и удовольствия клиентов… Мы считаем, что согласно кодексу комиссия по планированию должна была рассмотреть эти последствия». сказал Фроде Дженсен, истец и житель Парк-Сити.
Четверо из шести апеллянтов — Фроде Дженсен, Кэтрин Дженсен, Алан Тайс, Марвин Кабацник, Андреа Гриффис и Аллан Инглис — представили показания под присягой, подробно описывающие постоянную картину слияния узких мест на высоких скоростях, серьезную перегруженность трасс и столкновения на трассах, ведущих непосредственно в капсулы Silverlode и Eagle. Они утверждают, что члены комиссии незаконно проигнорировали эти показания.
Курорт защищает «строгий» процесс
Вице-президент Park City Mountain и главный операционный директор Дейдра Уолш решительно выступила в защиту одобрения, заявив, что процесс оценки был полностью прозрачным и соответствовал муниципальным правилам.
Уолш подчеркнул огромный импульс сообщества, стоящего за этими проектами, отметив, что более 80 членов сообщества, включая выдающихся лидеров лыжной индустрии и олимпийских спортсменов, таких как Тед Лигети, высказались или отправили письма в пользу расширения. Руководство курорта утверждает, что более быстрое выселение гостей из базовых зон имеет решающее значение для улучшения качества обслуживания современных гостей.
Окончательная судьба графика строительства теперь зависит от городского инспектора, который должен решить, утвердить ли решение комиссии по планированию или лишить разрешения и отправить курорт обратно на чертежную доску.
