Формула-1 возвращается в строй на Гран-при Майами после неожиданного пятинедельного перерыва, когда пара гонок на Ближнем Востоке была отменена из-за войны в Иране.
Отдых дал FIA время внести изменения в правила, которые гонщики подвергли резкой критике после первых трех гонок года из-за того, как питание от электрических батарей изменило автомобили и конкуренцию.
Поможет ли это?
«Это щекотно», — сказал Макс Ферстаппен, который настолько открыто заявлял о своей неприязни к нынешним машинам, что открыто подумывал об уходе из Формулы-1.
«Это еще не то, что нам нужно, чтобы действительно довести дело до конца. Трудно заставить всех прийти к согласию», — продолжил он. «Я просто надеюсь, что в следующем году мы сможем внести действительно большие, большие изменения. Как я уже сказал, это щекотка, но это наверняка должно быть больше, чем просто щекотка».
Водители не смогут по-настоящему почувствовать изменения до пятницы, когда начнутся тренировки, поэтому все, чему они научились до сих пор, ограничивалось работой на симуляторе. Хотя гонщики смогли высказать свое мнение о том, как FIA должна реагировать на жалобы на машину, они не уверены, какое влияние они действительно оказали.
«Дело в том, что у нас нет места за столом переговоров. Мы чаще взаимодействуем с FIA и Формулой-1», — сказал семикратный чемпион Льюис Хэмилтон. «Мы не являемся заинтересованными сторонами. Когда я проводил первые тесты, я говорил им: «Вы, ребята, должны прийти, поговорить с нами и сотрудничать с нами».
«Мы говорим: «Поговорите с нами, мы будем работать и сможем работать вместе». Мы хотим, чтобы этот вид спорта преуспел. Каждый раз это как маленькие детские шажки».
Ферстаппен признал, что водители действительно хорошо поговорили, но есть возможности для более прочных отношений в будущем.
«Положительным моментом является то, что у нас было несколько хороших встреч с представителями Формулы 1 и FIA, и я думаю, что это, вероятно, своего рода отправная точка», — сказал Ферстаппен. «Через несколько лет, когда меня, возможно, уже не будет здесь, я очень надеюсь, что и будущие пилоты получат больше информации от гонщиков и организаторов в целом. Я действительно думаю, что большинство из присутствующих здесь гонщиков хорошо понимают и хорошо чувствуют, что необходимо, чтобы сделать Формулу 1 хорошим продуктом, интересным продуктом.
«Я думаю, что каждый старался изо всех сил, чтобы хоть что-то сделать. Но, конечно, мир это не изменит».
Перерыв позволил 11 командам в паддоке оценить свой сезон после трех гонок и обновить свои машины перед воскресной гонкой. Это еще одна неопределенность, которую пытается преодолеть эта область.
«Это будет довольно необычно видеть столько обновлений в стольких разных командах», — сказал Шарль Леклер. «Я почти уверен, что у большинства людей здесь будут новые автомобили. Я сомневаюсь, что это существенно изменит иерархию, которую мы наблюдаем с начала года».
Пилот Ferrari считает, что Mercedes по-прежнему будет иметь контроль над остальными гонщиками в начале сезона. Джордж Рассел и Кими Антонелли вместе выиграли первые три гонки сезона, и Антонелли является нынешним лидером по очкам.
«Я думаю, что пакет будет иметь значение в этом вопросе, надеюсь, для нас лучше, но в момент, когда мы собираемся получить Mercedes, я думаю, они были слишком впереди, чтобы мы могли получить их только с тем, что мы привозим сюда», — сказал Леклер.
А еще в воскресенье добавилась угроза сильного дождя, и прогноз был настолько неприятным, что он доминировал в разговорах за три дня до гонки.
Национальная метеорологическая служба прогнозирует грозы по всей Южной Флориде в воскресенье, а AccuWeather показывает 55%-ную вероятность гроз в день соревнований. Это может сорвать мероприятие, поскольку условия должны быть достаточно стабильными, чтобы медицинский вертолет мог летать во время гонок автомобилей, плюс NWS рекомендует искать укрытие, если задержка между громом и молнией короче 30 секунд.
NWS рекомендует подождать не менее 30 минут, прежде чем покинуть убежище, и назвал Флориду штатом, который «конкретно лидирует в США по молниеносным смертям, травмам и жертвам». Метеорологическая служба также сообщает, что молния — «убийца погоды» номер один во Флориде.
«На мокрой дороге мы настоящие пассажиры», — сказал Леклерк. «Под дождем дело не в том, храбрый ты или нет. Ты стоишь на месте и надеешься, что ни одна машина перед тобой не будет медленнее тебя, и ты просто предполагаешь, что они движутся с той же скоростью, что и ты. Так что это не такое уж приятное чувство».
© Copyright 2026 Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал не может публиковаться, транслироваться, переписываться или распространяться без разрешения.
