Опубликовано 9 декабря 2025 г., 03:05
У меня перехватило дыхание, когда поезд мчался к туннелю. Ветер ворвался через открытый дверной проем в вестибюль, где я был прижат к стене и поморщился от шума. Борясь с желанием стащить его обратно за капюшон, я наблюдал, как из него высунулся турецкий мужчина лет тридцати, поезд теперь огибал полынно-зеленый водоем, а индонезийский студент стоял прямо позади, ожидая своей очереди.
Я ехал на экспрессе Догу, 26-часовом поезде, курсирующем между Анкарой и городом Карс на северо-востоке Турции, недалеко от границы с Арменией. Несколькими днями ранее я отправился из Лондона в Стамбул по железной дороге, пытаясь повторить первоначальный маршрут Восточного экспресса на ночных поездах через Париж, Вену и Бухарест. Но по приезду в Стамбул я решил продлить путешествие на спальном месте до Анкары и через Турцию.
Несмотря на то, что экспресс Догу (что означает «Восточный экспресс») существует с 1930-х годов, он стал желанным путешествием после того, как шведский влиятельный человек в социальных сетях опубликовал кадры, на которых кареты пробираются сквозь огромные сугробы снега у подножия анатолийских гор, предупредив внутренних туристов Турции о захватывающей поездке, о которой многие никогда не слышали.
В течение четырех лет я наслаждался возрождением спальных поездов, особенно в Европе, которое произошло после карантина, поскольку климатический кризис заставил путешественников искать менее вредные способы передвижения по миру, в то время как другие обнаружили стремление замедлиться и больше взаимодействовать с людьми и местами, мимо которых они проезжали.
Многие в этих поездах воссоединялись с семьей, находя дар времени, проведенного вместе на борту. В «Экспрессе Санта-Клауса», который курсирует через сердце финской Лапландии от Хельсинки до Рованиеми, я обнаружил семьи со всего мира, которые ели тушеную оленину и дымящиеся фрикадельки на обычном пассажирском поезде, несущемся к Полярному кругу, в то время как мосты и чернильно-черные озера сверкали на его пути. На ночном поезде «Норрланд» из Стокгольма в Нарвик, Норвегия, я встретил молодоженов, отправившихся в поисках северного сияния, вместе с группой учителей начальной школы во время поездки в шведский город Кируна, рай для катания на беговых лыжах и ключевое место для знакомства с коренной саамской культурой.
А я? Нет ничего более похожего на дом, чем прислушиваться к ровному дыханию моих попутчиков, затем шаркать к окну и поднимать штору, чтобы в последний раз взглянуть перед сном: наблюдать, как домочадцы укладываются на ночь, как синий свет телевизоров мигает в затемненных гостиных; или встретиться взглядом с выгульщиком собак, уборщицей офиса или уставшей матерью, держащей на руках своего бодрствующего ребенка, чтобы помахать рукой проходящему поезду.
К моему облегчению, пассажир-турок снова вошел внутрь, стряхнул снег со своих волос и уставился на меня сквозь запотевшие очки, радость поднималась с его мокрой одежды.
«Это потрясающе, мне это нравится, я люблю снег, я не могу дождаться нового снега в Карсе, куда я брошусь», — сказал он. Водитель и по совместительству актер из Антальи на юге Турции, он рассказал, что ехал в поезде просто ради снега и льда, которых он никогда не видел.
Помимо поиска острых ощущений, большинство пассажиров ехали исследовать средневековый город Ани из Карса, заброшенного комплекса византийских и османских руин с цитаделями, церквями и разрушенными мечетями. Другие направлялись на горнолыжный курорт Сарыкамыш в Восточной Анатолии, известный своим сухим рыхлым снегом. Свободный от ветра благодаря окружающему его лесу Кётек, это малоизвестное место отдыха для предприимчивых турок, желающих ощутить холод, за которым следует уют кроваво-красного турецкого чая и пар традиционного хаммама.
В каком-то смысле именно поэтому я оказался на борту этого поезда, который позволил мне насладиться холодной красотой замерзшего пейзажа, находясь в теплых пределах спального купе, накрывшись одеялами до подбородка, пока я пил чай и смотрел, как осколки льда ударяются в окно. Я направился к вагону-ресторану, где гул разговоров и запах крепкого кофе и свежезажаренных шашлыков сливались воедино, создавая ощущение нахождения на открытой кухне друга. Вокруг меня пассажиры всех возрастов из Германии, США, Англии и Турции толпились в кабинках, заводя друзей, делясь коробками с фисташковой выпечкой и любуясь дикой природой, где порывы снега проносились к окну и скрывали скальпы гор.
Я не всегда спал в этих поездах: смесь волнения и любопытства не давала мне уснуть, а также стук и стук колес. Но утром, когда я подниму жалюзи и увижу первые розовые лучи рассвета, когда небеса расступятся, уступая место дню, все будет прощено. Мне не нужно было висеть в открытой двери, чтобы чувствовать себя живым. Все, что мне было нужно, это момент тишины. И я старался удержать это как можно дольше, пока мир продолжал проноситься мимо.
Садитесь на эти новые ночные поезда этой зимой
Благодаря трем новым и обновленным железнодорожным маршрутам этой зимой гоняться за снегом и приключениями стало проще, чем когда-либо.
Ночной экспресс Travelski: от Парижа до Северных французских Альп
Для любителей классической атмосферы лыжного поезда, где никто не садится спать, этот новый спальный сервис начинается в декабре и продлится до марта 2026 года. Он будет отправляться в пятницу вечером из парижского Аустерлица и прибывать на следующее утро в Мутье, Эме или Бур-Сен-Морис.
В номерах есть купе-кушетки на шесть человек, которые можно забронировать в частном порядке, а также купе для одиноких женщин-путешественниц без дополнительной оплаты. Поезд необходимо бронировать как часть пакета, включающего транспорт, проживание, трансфер и ски-пасс.
Snälltåget: из Швеции на горнолыжные курорты Австрии
Snälltåget, что означает «дружественный поезд», представляет собой бюджетную услугу, ориентированную на туристов, желающих сделать поездку частью пункта назначения. Этой зимой ночные поезда будут курсировать с середины декабря до середины марта, доставляя пассажиров из Мальмё в Инсбрук, Австрия, с отправлением по пятницам.
На борту есть вагон-ресторан «Кроген», где подают все, от запеченного на ночь цыпленка до веганского томатного чили, так что забронируйте столик и приготовьтесь провести вечер уютных бесед и сытных обедов, прежде чем отправиться в путь по снежным пейзажам.
Снежный поезд Eurostar: из Лондона во французские Альпы
Отправляясь в субботу утром с лондонского вокзала Сент-Панкрас, Eurostar вскоре предложит пассажирам возможность отправиться прямо на горнолыжные курорты на ограниченном зимнем маршруте. С 20 декабря до конца марта поезда будут курсировать в обычном режиме до Лилля, Франция, где пассажиры смогут сойти и сесть на рейс Eurostar, следующий до Бур-Сен-Мориса через Шамбери, Альбервиль, Мутье, Эм-ла-Плань и Ландри. Это плавное путешествие приведет путешественников прямо к подножию склонов.
Мониша Раджеш — британская журналистка и писательница, пишущая о железных дорогах для Файнэншл Таймс, National Geographic Traveler Великобритания, Конде Наст Путешественник и Путешествия + Отдых среди других. Ее последняя книга Лунный экспресс: вокруг света на ночном поезде.
